एयरोस्पेस सीएनसी टर्न्ड पार्ट्स में समाक्षीयता और गोलाई क्यों मायने रखती है?

एयरोस्पेस में, ज्यामितीय त्रुटि के कुछ माइक्रोन एक पूरी तरह से मशीनीकृत शाफ्ट को कंपन, शोर और प्रारंभिक विफलता के स्रोत में बदल सकते हैं। असेंबली के बाद, विशिष्ट समाक्षीयता या गोलाई में से अक्सर कॉकपिट में असामान्य शोर, त्वरित बियरिंग घिसाव, या सील रिसाव के रूप में दिखाई देता है जो महंगे पुनर्कार्य और शेड्यूल स्लिप को मजबूर करता है। जब सटीक सीएनसी टर्निंग पार्ट्स शुरू से ही सही प्रक्रिया नियंत्रण के साथ तैयार किए जाते हैं तो इन समस्याओं से बचा जा सकता है।

सटीक सीएनसी टर्निंग पार्ट्स घूमने वाली असेंबलियों {{0}टरबाइन शाफ्ट, एक्चुएटर जर्नल, लैंडिंग {{1}गियर पिन और पंप रोटर्स की रीढ़ बनते हैं। समाक्षीयता और गोलाई को सही ढंग से प्राप्त करना कोई अच्छा काम नहीं है। यह सीधे तौर पर निर्धारित करता है कि भाग तेज गति से सुचारू रूप से चलता है या रखरखाव सिरदर्द बन जाता है। यह टुकड़ा इन दो ज्यामितीय विशेषताओं के व्यावहारिक कारणों के बारे में बताता है, उन्हें कैसे नियंत्रित और मापा जाता है, और अनुभवी आपूर्तिकर्ता वास्तव में उन्हें टाइट टॉलरेंस टर्निंग कंपोनेंट्स पर रखने के लिए क्या करते हैं।

समाक्षीयता का अर्थ है दो या दो से अधिक बेलनाकार विशेषताओं की कुल्हाड़ियाँ एक परिभाषित सहिष्णुता क्षेत्र के भीतर एक ही केंद्र रेखा साझा करती हैं। व्यवहार में, इंजीनियर आमतौर पर इसे व्यास पर स्थिति सहनशीलता के साथ या गोलाकार और कुल रनआउट के साथ नियंत्रित करते हैं जब भाग सेवा में घूमेगा। यह साधारण संकेंद्रण की तुलना में अधिक कठोर है क्योंकि यह अक्ष की संपूर्ण लंबाई को देखता है, न कि केवल व्यक्तिगत क्रॉस - अनुभागों को।

जब समाक्षीयता बहु-व्यास वाले शाफ्ट पर बहती है, तो परिणाम विलक्षणता होता है। विमान के इंजन और एक्चुएटर्स में पाई जाने वाली घूर्णी गति पर, यहां तक ​​कि 0.01 मिमी ऑफसेट भी असंतुलित बल बनाता है जो बीयरिंग और हाउसिंग के माध्यम से यात्रा करता है। कंपन बढ़ जाता है, स्थानीय तनाव बढ़ जाता है और थकान भरी ज़िंदगी कम हो जाती है। सीलिंग व्यास भी प्रभावित होते हैं {{5}गलत संरेखण संपर्क दबाव को भी रोकता है और द्रव रिसाव की ओर जाता है।

एयरोस्पेस में उपयोग किए जाने वाले सटीक सीएनसी टर्निंग पार्ट्स के लिए, महत्वपूर्ण विशेषताओं पर समाक्षीयता लक्ष्य आमतौर पर 0.005 मिमी और 0.015 मिमी के बीच आते हैं। इन नंबरों को रखने के लिए एक अच्छी मशीन से कहीं अधिक की आवश्यकता होती है। एकल सेटअप मशीनिंग सबसे विश्वसनीय तरीका है: प्रत्येक व्यास समाप्त होने तक भाग हाइड्रोलिक कोलेट में या केंद्रों के बीच दबा रहता है। काटने की ताकतों और गर्मी को सावधानी से प्रबंधित किया जाता है ताकि वर्कपीस विक्षेपित या बढ़े नहीं। प्रक्रिया नियोजक गर्मी उपचार के बाद अवशिष्ट तनाव पर भी नज़र रखते हैं, क्योंकि एक अच्छी तरह से घुमाया गया हिस्सा भी चक से निकलने के बाद हिल सकता है।

गोलाई (गोलाकारता) यह सीमित करती है कि एक क्रॉस - सेक्शन एक पूर्ण वृत्त से कितना विचलित हो सकता है। सहनशीलता क्षेत्र दो संकेंद्रित वृत्तों द्वारा निर्मित एक वलय है; वास्तविक सतह उस रिंग के अंदर रहनी चाहिए। यदि प्रोफ़ाइल लोबदार या अंडाकार है तो एक व्यास सही और फिर भी विफल गोलाई को माप सकता है।

{{0}में से {{1}राउंड जर्नल बीयरिंग पर चक्रीय लोडिंग बनाते हैं। उच्च गति अनुप्रयोगों में प्रभाव तत्काल होता है: गर्मी बढ़ती है, स्नेहक फिल्म टूट जाती है, और घिसाव तेज हो जाता है। गतिशील संतुलन भी प्रभावित होता है {{5}वह सामग्री जिसे अक्ष के चारों ओर समान रूप से वितरित किया जाना चाहिए, वह नहीं है, इसलिए संतुलन मशीन को बाद में अधिक स्टॉक निकालना पड़ता है, कभी-कभी उस ज्यामिति को विकृत कर देता है जिसे अभी प्राप्त किया गया था।

एयरोस्पेस के लिए टाइट टॉलरेंस टर्निंग कंपोनेंट्स को नियमित रूप से बेयरिंग और सील व्यास पर 0.003 मिमी से 0.005 मिमी की गोलाई की आवश्यकता होती है। इसे लगातार हासिल करने का मतलब है उच्च परिशुद्धता वाले स्पिंडल, सही ज्यामिति वाले तेज उपकरण, स्थिर वर्कहोल्डिंग और फ़ीड और कट की गहराई पर ध्यान देना। आमतौर पर फिनिश पास पर तीन जॉ चक से परहेज किया जाता है क्योंकि वे लोबिंग का परिचय देते हैं; कोलेट या केंद्र बेहतर परिणाम देते हैं। शीतलक रणनीति और मशीन की थर्मल स्थिरता भी कई दुकानों की अपेक्षा से बड़ी भूमिका निभाती है।

अकेले माइक्रोमीटर से न तो समाक्षीयता और न ही गोलाई को सत्यापित किया जा सकता है। विशेष उपकरण की आवश्यकता है:

प्रपत्र परीक्षक (गोलाकारता मापने वाली मशीनें) भाग को उच्च सटीकता स्पिंडल पर घुमाते हैं जबकि एक स्टाइलस रेडियल प्रोफ़ाइल को मैप करता है। इसके बाद सॉफ़्टवेयर न्यूनतम{{2}ज़ोन या न्यूनतम{3}वर्ग मान की गणना करता है।

स्कैनिंग जांच वाले सीएमएम कई क्रॉस-सेक्शन से अक्षों का पुनर्निर्माण करते हैं और चुने हुए डेटाम के सापेक्ष समाक्षीयता का मूल्यांकन करते हैं।

सीएनसी खराद पर प्रक्रिया जांच में मशीन को भाग को साफ करने से पहले मापने और क्षतिपूर्ति करने की अनुमति मिलती है।

जब सतह नाजुक होती है या आयतन अधिक होता है तो गैर-{0}}संपर्क लेजर या ऑप्टिकल सिस्टम का उपयोग किया जाता है।

एयरोस्पेस कार्यक्रम व्याख्या के लिए ASME Y14.5 और ISO 1101 का संदर्भ देते हैं। पुर्जे AS9100 गुणवत्ता प्रणालियों के तहत पूर्ण सामग्री ट्रैसेबिलिटी और पहले {{4}लेख दस्तावेज़ीकरण (AS9102) के साथ बनाए जाते हैं। महत्वपूर्ण विशेषताओं को अक्सर 100% निरीक्षण या सांख्यिकीय रूप से मान्य प्रक्रिया नियंत्रण प्राप्त होता है। प्रिसिजन सीएनसी टर्निंग पार्ट्स पर विशिष्ट सहनशीलता सामान्य औद्योगिक कार्य की तुलना में कम {{9}माइक्रोन रेंज {{10} में काफी सख्त होती है {{11} और निरीक्षण योजना सुविधा के जोखिम से मेल खाने के लिए लिखी जाती है।

एक हालिया कार्यक्रम में एक वाणिज्यिक विमान के लिए बहु-व्यास वाले एक्चुएटर शाफ्ट शामिल थे। ड्राइंग में बियरिंग जर्नल और सीलिंग व्यास के बीच 0.008 मिमी समाक्षीयता, साथ ही प्रत्येक कार्यात्मक सतह पर 0.004 मिमी गोलाई की मांग की गई है। सामग्री एक कठिन स्टेनलेस मिश्र धातु थी।

आपूर्तिकर्ता ने हाइड्रोलिक कोलेट और एक लाइव सेंटर का उपयोग करके, एक कठोर मल्टी-टास्किंग टर्निंग सेंटर पर एकल सेटअप में भागों को चलाया। अनुकूली जांच ने रफिंग के बाद प्रत्येक व्यास को मापा और फिनिश कट को स्वचालित रूप से समायोजित किया। तैयार प्रिसिजन सीएनसी टर्निंग पार्ट्स पहले उत्पादन लॉट पर ज्यामितीय आवश्यकताओं को पूरा करते थे। गतिशील संतुलन ने विनिर्देश सीमा से काफी नीचे कंपन की पुष्टि की, और असेंबली लाइन पर ग्राहक की पुनः कार्य दर लगभग 7% से गिरकर 1% से कम हो गई। सहनशक्ति परीक्षण में सील विश्वसनीयता में भी सुधार हुआ।

इस प्रकार का परिणाम विशिष्ट होता है जब एयरोस्पेस टर्निंग सेवाएं निरीक्षण के बाद के विचारों के बजाय प्रक्रिया आउटपुट के रूप में समाक्षीयता और गोलाई का इलाज करती हैं। एकल सेटअप रणनीति, प्रक्रिया माप और अनुशासित कटिंग मापदंडों का संयोजन टाइट टॉलरेंस टर्निंग घटकों को पूर्वानुमानित, उड़ान के लिए तैयार हार्डवेयर में बदल देता है।

एयरोस्पेस घूर्णी गति को अधिक और घटक भार को कम करना जारी रखता है। साथ ही, नियामक और ओईएम सख्त प्रक्रिया क्षमता और पूर्ण डिजिटल ट्रेसबिलिटी की मांग करते हैं। बहु-कार्य मशीनें, वास्तविक समय-समय पर निगरानी और उन्नत फॉर्म-मापने वाले उपकरण सटीक सीएनसी टर्निंग पार्ट्स की आपूर्ति करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए दुकान के फर्श पर मानक बन रहे हैं। जो दुकानें अभी भी कई सेटअपों और केवल अंतिम निरीक्षण पर निर्भर हैं, उनके लिए महत्वपूर्ण घूर्णन घटकों पर प्रतिस्पर्धी बने रहना कठिन होता जा रहा है।

घूमने वाले भागों पर ज्यामितीय सटीकता एक सुरक्षा और प्रदर्शन आवश्यकता है, न कि कोई कॉस्मेटिक प्राथमिकता। जब पूरी प्रक्रिया के दौरान समाक्षीयता और गोलाई को नियंत्रित किया जाता है, तो प्रिसिजन सीएनसी टर्निंग पार्ट्स साफ-सुथरे तरीके से इकट्ठे होते हैं, चुपचाप चलते हैं, और विमान के लिए आवश्यक सेवा जीवन तक चलते हैं। ऐसे प्रोग्रामों के लिए जो कंपन, रिसाव या पुनः कार्य को स्वीकार नहीं कर सकते हैं, सही एयरोस्पेस टर्निंग सर्विसेज पार्टनर उस हिस्से के बीच अंतर करता है जो केवल प्रिंट को पूरा करता है और एक हिस्से जो हवा में काम करता है।

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